Как выбрать аккумулятор? Основные параметры.
В жизни любого автомобилиста наступает момент, когда приходит время менять аккумуляторную батарею на своем автомобиле.
Оставим в покое тех, кто делает это на фирменных СТО, не вникая в подробности. Как правило они получают хороший аккумулятор, но по завышенной цене.
Большинство покупает аккумулятор самостоятельно. Как раз для них эта статья.
Для выбора аккумуляторной батареи нам необходимо знать:
1. ЁМКОСТЬ аккумуляторной батареи, измеряется в Ампер*часах (Ач).
Чем больше, тем лучше, но до определенных пределов. Как правило, в автомобиле ограничена посадочным местом предназначенным под аккумулятор. Не стоит бояться недозаряда аккумулятора большей емкости, чем штатный. Поэтому можно, но не обязательно, приобрести аккумулятор ёмкостью на 5-20% больше от штатной.
Штатная ёмкость аккумулятора для «классики» (ВАЗ 2101-07) 55Ач. Большинство использует 60-65Ач. Ёмкость 65Ач на 18% больше штатной.
2. ТИПОРАЗМЕР. Европейский или азиатский аккумулятор.
Азиатские аккумуляторы короче и выше, используются в автомобилях производства Японии, Южной Кореи, Китая.
Аккумуляторы европейского типоразмера ниже, длиннее и, как правило, дешевле азиатских аналогов одинаковой емкости.
Различия в габаритных размерах на примере самой распространенной аккумуляторной батареи, ёмкостью 60Ач: европеец – 242х175х190 мм (длина*ширина*высота), «азиат» – 232х173х225 мм.
3. ПОЛЯРНОСТЬ аккумуляторной батареи. Прямая или обратная.
Прямая полярность (левый плюс, СНГ, «1», Аз, L+). Устанавливается на большинство отечественных машин, некоторые корейские (например SsangYong) и китайские, а так же часть американских автомобилей.
Обратная полярность (правый плюс, европолярность, «0», АзЕ, R+). Применяется на подавляющем большинстве автомобилей европейского производства.
В большинстве случаев аккумуляторы разной полярности не взаимозаменяемы, и поставить на автомобиль аккумуляторную батарею другой полярности не выйдет (не дотянутся провода).
4. ТОК ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ аккумуляторной батареи, А(EN) (пусковой ток).
ССА — это аббревиатура от английского Cold Cranking Amps (CCA) означающая ток холодного пуска (ток холодной прокрутки) стартерной аккумуляторной батареи.
Для автомобилей с дизельным двигателем, пожалуй, самая важная характеристика. Для бензиновых авто можно не переплачивать за рекордные токи.
Для примера, бензиновый двигатель объемом 1,4-1,6л будет уверенно запускаться при помощи самых широко распространенных показателей для АКБ ёмкостью 60Ач в 480-540А(EN).
Существует несколько стандартных методик измерения тока холодной прокрутки:
EN – европейский стандарт, по умолчанию в нашей стране подразумевается именно он;
SAE/CCA – американский стандарт, 540А(EN)=600(SAE/CCA);
Так же существуют менее распространенные у нас DIN – немецкий, JIS – японский, MCA/CA – морской стандарт и т.д.
Для справки. Уверенный запуск двигателя «классики» (ВАЗ 2101-07) обеспечивается честными 200А(EN) тока холодной прокрутки. Иномарки с современными двигателями требуют еще меньше.
5. ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ или НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ аккумулятор.
Если на импортной батарее есть надпись SMF (Sealed Maintenance Free), то это значит, что батарея необслуживаемая.
MF (Maintenance Free) – обслуживаемая батарея, с доступом к банкам.
Если автомобиль Ваш ровесник, то только необслуживаемый. Чем старше авто, тем выше вероятность нештатной работы электрооборудования. Проблемы с электрооборудованием могут привести к ускоренному выкипанию электролита. С необслуживаемым аккумулятором в таком случае придётся расстаться, а обслуживаемый можно спасти и эксплуатировать дальше.
Необслуживаемые аккумуляторы исполнены по технологии Ca-Ca, и отличаются пониженным расходом воды из электролита при эксплуатации, заводского запаса которой хватает на весь срок штатной (без перезарядов) эксплуатации АКБ.
Если АКБ расположена в салоне (под сидением, под ногами и т.д.) то предпочтительнее выбирать необслуживаемый аккумулятор.
На современных автомобилях качество электрооборудования выше, а режим эксплуатации аккумулятора более щадящий, поэтому и появилась возможность производить АКБ не требующие вмешательства извне весь срок службы.
«Необслуживаемый» не значит – неубиваемый. Все электро-химические процессы аналогичны в обоих видах аккумуляторных батарей.
6. БРЕНД, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ.
Наименее объективный критерий в нашем перечне. Очень часто автолюбитель выбирает продукцию того производителя, эксплуатация продукции которого принесла положительный опыт. Или же ориентируется на авторитетные рекомендации источника, который пользуется его доверием. Но у каждого производителя аккумуляторов помимо основного бренда, есть набор дополнительных (зачастую существенно дешевле) и у каждого бренда существует широкая линейка моделей для различных условий эксплуатации. Например Varta серии Black для дизельного автомобиля будет неподходящим выбором по пусковым токам, как и Varta Silver Dynamic для автомобиля ВАЗ-2107 по высоким требованиям к электрооборудованию.
Наши рекомендации:
– выбирайте не бренд, а продавца, с которым вы будете взаимодействовать и при покупке нового аккумулятора, и в дальнейшем в случае каких-либо проблем с аккумуляторной батареей;
– выбирайте не цену, а рекомендации специалистов.
В конце концов, стоимость автомобильного аккумулятора соизмерима со стоимостью одной заправки полного бака автомобиля. Один раз в 3-5 лет можно позволить себе купить хороший аккумулятор у авторитетного и проверенного продавца, что бы избавить себя от непредвиденных ситуаций.
