Когда надо менять аккумулятор? Явные признаки, что пора.
Для начала приведем немного статистики из нашего опыта. На современных автомобилях, в подавляющем большинстве случаев, необходимость замены заводского аккумулятора настает через 5 лет эксплуатации (+/- 1год). Следующие ходят, при тех же условиях, на год меньше.
Срок службы аккумуляторной батареи зависит от множества факторов, которые и определяют время её замены:
– соответствие характеристик и класса аккумулятора транспортному средству;
– интенсивность эксплуатации;
– состояние электрооборудования автомобиля;
– дизельный или бензиновый двигатель;
– стоянка на улице или в гараже;
– наличие и регулярность технического обслуживания, подзарядки;
– наличие случаев глубоких разрядов батареи и полноценность последующего заряда аккумулятора.
Но, независимо от аккуратности эксплуатации, неизбежно настает время покупки новой батареи. Рассмотрим основные признаки, свидетельствующие о том, что «время пришло».
Стартер слабо крутит, затрудненный запуск двигателя
Тут не все однозначно. Первая мысль, что приходит на ум – это плохой аккумулятор. Но … необходимо исключить:
– возможные неисправности электрооборудования (потери тока на плохих контактах, неисправен стартер и т.д.);
– аккумуляторная батарея просто разряжена (невыключенные фары, хронический недозаряд).
Иначе покупка нового аккумулятора не решит проблему и принесет неоправданные расходы и расстройства.
Вывод: сначала все проверить и исправить, потом менять.
Малая емкость аккумулятора.
Заряда хватает только на пару запусков или после прослушивания музыки во время стоянки, в течении ~30 минут, запуск не возможен. Зарядное устройство заряжает аккумулятор «до полного» в течении короткого времени 30-60 минут. Увы, это говорит о том, что аккумулятор изношен, рабочая площадь пластин уменьшилась и реальная емкость аккумуляторной батареи снизилась в разы.
Вывод: менять.
Аккумуляторная батарея покрыта окислами в виде налета или хлопьев
Иногда на клеммах и крышке аккумулятора появляется бело-синий налет. Это свидетельствует о повышенном испарении электролита через микротрещины в корпусе (изношенный аккумулятор) или постоянном перезаряде аккумулятора (неисправное элекрооборудование).
Вывод: при небольшом количестве налета обработать водным раствором соды, проверить напряжение заряда, если налет появляется снова – менять.
Под капотом неприятный запах
Запах тухлых яиц – явный признак недостаточного количества и выкипания электролита. Если аккумулятор обслуживаемый, долить до необходимого уровня дистилированную воду, попробовать зарядить. Возможно повезет.
Вывод: если не помогло добавление воды или батарея необслуживаемая – менять.
Не крутит вообще или еле заводит, напряжение на клеммах 10,5В
Напряжение на клеммах в 10,5В в подавляющем большинстве случаев свидетельствует о том, что замкнута одна из 6-ти банок (минус 2,1В от штатных 12,6В). Такое не лечится.
Вывод: менять
Опять же, из практического опыта можно добавить. Зачастую, автомобилисты считают, что поменяв аккумуляторную батарею можно игнорировать неисправность электрооборудования автомобиля. Это не так. Если был перезаряд, то с новой батареей он никуда не денется. Если в автомобиле была утечка тока в 1 ампер за час, то из нового аккумулятора утечка будет те же 1А в час. Поэтому ответственные продавцы аккумуляторов обязательно проверяют правильность работы электрооборудования автомобиля, тем самым избавляя себя и покупателя от дальнейших проблем.
В этой статье мы постарались описать наиболее явные признаки того, что аккумуляторная батарея нуждается в замене и пришло время купить новый аккумулятор. Иногда признаки сильного износа аккумулятора не так очевидны. Поэтому вы всегда можете воспользоватся бесплатной услугой проверки своего аккумулятора в магазинах Ампер
